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2018年交通工程专业分析及就业前景

作者:体育外围官网 时间:2021-01-31 07:20
本文摘要:专业讲解业务培养目标:本专业培养不具备交通工程与系统规划、设计与控制科学知识,能在国家、省市发展规划部门、交通规划设计部门、交通管理部门专攻交通规划、交通工程设计、交通控制系统研发的高级工程技术人才。业务培养拒绝:本专业学生主要自学系统工程和交通运输工程的基本理论和知识,接受制图、计算机操作、工程测量和工程预算方面的基础培训,掌握交通运输基础设施的规划、设计和评估的基本能力。

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专业讲解业务培养目标:本专业培养不具备交通工程与系统规划、设计与控制科学知识,能在国家、省市发展规划部门、交通规划设计部门、交通管理部门专攻交通规划、交通工程设计、交通控制系统研发的高级工程技术人才。业务培养拒绝:本专业学生主要自学系统工程和交通运输工程的基本理论和知识,接受制图、计算机操作、工程测量和工程预算方面的基础培训,掌握交通运输基础设施的规划、设计和评估的基本能力。

毕业生不应在以下几个方面获得科学知识和能力:1 .掌握交通工程的基本理论和知识;2.掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术;3.具备交通规划、交通工程设计和交通控制系统研发的可行性;4.熟悉国家交通规划、建设和管理的方针、政策和法规;5.了解交通工程特别是智能交通的发展趋势;6.掌握文献检索和数据检索的基本方法,具有科研可行性和实际工作能力。主要学科:交通工程、系统工程。主要课程:交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总平面交通设计、交通港口站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通工程评价、工程预算等。

主要实践教学环节:工程制图、计量培训、驾驶员与测试、港口站培训等。一般决定12周。

低收入交通工程专业毕业生主要在国家、省市发展规划部门、交通规划设计部门、交通管理部门等单位从事交通规划、交通工程设计、交通控制系统研发工作。毕业生可根据不同的专业类别,专攻航空、航天、航海、武器、船舶、物流、油漆储运、车辆、军事等领域的技术研发、维修、运营或管理。

如航空公司、造船厂和船舶主机厂、物流公司、运输企业、石油或石化公司、车辆制造商、运输设备企业、机电企业等。稀有岗位包括机械工程师、土木工程师、大学教师、生产调度员、机场地勤人员、飞行员、船舶修理工程师、飞机修理工程师等。需要注意的是,不同的院校专业侧重点不同。有的学校主要培养交通规划、交通工程设计、交通控制系统研发、交通管理与组织、交通安全分析等专业的高层次工程技术人才,有的学校则侧重于道路桥梁的设计与施工。

所以考题一定要根据自己的兴趣认真考察高校的培养方向和优势,然后权衡要求。规划设计部门还包括各种规划院和设计院。

绝大多数原本是事业单位的单位,早已升格转企,专业对口,工资更高(10万元一年是三甲医院最好的水平)。但是一般来说,有研究生学历并不是吸引低收入的主要方向。

想进规划设计系,必须学习成绩好,熟悉几款交通规划的软件。交通管理部门还包括交通管理局、公路管理局、交通建设局等各种管理局和管理处,多为公务和事业组织,待遇较好,有相应的专业。

但是总体来说就业人数少,不是吸引低收入的主要方向。一般来说,进入交通管理部门是不可能的,要通过考试、体检、试听。竞争 交通运营部还包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。

绝大多数是国企组织的,待遇比较高,专业对口稍差,交通方向HKUST。就业形势变化不大,是吸引低收入的方向之一。

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特别是在城市轨道交通和重工业监理行业,由于城市轨道交通是一种新兴的蓬勃发展的交通方式,监理是一个新兴的行业,很多高校都没有开设这两个专业,而且目前这个专业人才短缺,所以不会要求开设一些类似城市轨道交通的专业。运输产品推广还包括各种运输设备推广公司。大部分是企业组织的,待遇短,专业对口稍差,交通方向HKUST。就业形势变化不大,是吸引低收入的方向之一。

如果想专攻交通设施的设计和交通设备的推广,一定要了解相关课程。想专攻智能交通相关的交通设备产品,必须学习信息技术,尤其是安全、单片机原理、机房等一些东西。低收入分析排低收入。


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